{"id":1237,"date":"2013-08-03T21:23:24","date_gmt":"2013-08-03T18:23:24","guid":{"rendered":"http:\/\/b00t.org\/seikkailut\/?p=1237"},"modified":"2013-09-22T08:43:06","modified_gmt":"2013-09-22T05:43:06","slug":"teemu-jami84-mtb","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/b00t.org\/seikkailut\/2013\/08\/03\/teemu-jami84-mtb\/","title":{"rendered":"Teemu @ J\u00e4mi84 – MTB"},"content":{"rendered":"

Loppukes\u00e4n py\u00f6r\u00e4ilysuunnitelmat meniv\u00e4t Tahko-pettymyksen<\/a> j\u00e4lkeen v\u00e4h\u00e4n uusiksi.\u00a0 Synkronoituani kalenterin vaimon kanssa, p\u00e4\u00e4tin j\u00e4tt\u00e4\u00e4 Myllyn maantiepy\u00f6r\u00e4ilyn v\u00e4liin ja l\u00e4hte\u00e4 hakemaan onnistumista maastopy\u00f6r\u00e4n sel\u00e4ss\u00e4 J\u00e4mi84-mtb<\/a>:hen. Tapahtuma j\u00e4rjestettiin t\u00e4n\u00e4 vuonna toista kertaa ja reitti on kuulopuheiden mukaan (turkulaiseen makuun) eritt\u00e4in helppoa ja nopeaa.\u00a0 T\u00e4m\u00e4 aiheutti melkoisia etuk\u00e4teisspekulointeja, sill\u00e4 p\u00e4\u00e4tin l\u00e4skipy\u00f6r\u00e4n sijasta l\u00e4hte\u00e4 t\u00e4ll\u00e4 kertaa liikkeelle yksivaihdemaasturilla.\u00a0 Yksivaihteisessa on se ongelma, ett\u00e4 v\u00e4litykseksi pit\u00e4isi etuk\u00e4teen valita sellainen, jolla p\u00e4\u00e4see m\u00e4et yl\u00f6s, mutta ei toisaalta joutuisi antamaan muille tolkuttomasti tasoitusta hiekkatiep\u00e4tkill\u00e4. P\u00e4\u00e4tin valita pari pyk\u00e4l\u00e4\u00e4 Turku-v\u00e4lityksi\u00e4 tiukemman ratastuksen.\u00a0 Toinen asia, mik\u00e4 aiheutti v\u00e4h\u00e4n p\u00e4\u00e4nvaivaa oli juomahuolto, sill\u00e4 helles\u00e4\u00e4ss\u00e4 on ik\u00e4v\u00e4\u00e4 ajaa juomarepun kanssa. P\u00e4\u00e4tin p\u00e4rj\u00e4t\u00e4 kahdella 0,75l pullolla ja tungin minimaaliset korjaustarvikkeet satulalaukkuun ja paidantaskuihin.<\/p>\n

Koska reitti on nopea ja matka 84km, ajattelin etuk\u00e4teen pyrki\u00e4 4 tunnin alitukseen. Viimeisen\u00e4 iltana ennen kisaa tulin kuitenkin katsoneeksi edellisvuoden tuloksia ja niist\u00e4h\u00e4n selvisi, ett\u00e4 4 tuntia ei itse asiassa ollut mik\u00e4\u00e4n j\u00e4rin kova tavoite.\u00a0 Tarkensin sitten viime hetkill\u00e4 tavoitteen johonkin 3.40-3.45 paikkeille. Syteen tai saveen.<\/p>\n

\"J\u00e4mi\"<\/a>

J\u00e4mi84<\/p><\/div>\n

L\u00e4ht\u00f6 oli jaettu kahteen ryhm\u00e4\u00e4n, jotka starttasivat 10.00 ja 10.10. Itse olin j\u00e4lkimm\u00e4isess\u00e4 ryhm\u00e4ss\u00e4, mik\u00e4 n\u00e4in j\u00e4lkik\u00e4teen ajatellen oli ehdottomasti hyv\u00e4 juttu. T\u00e4m\u00e4 siksi, ett\u00e4 koko matkan ajaksi riitti edess\u00e4 selki\u00e4 kiinniotettavaksi (hehheh.) Asetuin eturiviin, mutta porukka l\u00e4hti startista heti ihan tolkutonta vauhtia liikkeelle ja totesin, ett\u00e4 t\u00e4ss\u00e4 vauhdissa ei asfaltilla ja kovapohjaisella hiekkatiell\u00e4 kauaa yksivaihteisella per\u00e4ss\u00e4 pysyt\u00e4. Ekan kympin aikana porukkaa lappasi ohi oikealta ja vasemmalta, mutta matkan edetess\u00e4 oma ajo asettui ja aloin napsia p\u00e4\u00e4nahkoja yksi kerrallaan. Yksivaihteisessa on se hyv\u00e4 puoli, ett\u00e4 se liikkuu kohtuullisen vakiovauhtia (niin kauan kuin sit\u00e4 jaksaa polkea) ja t\u00e4m\u00e4n takia erityisesti yl\u00e4m\u00e4iss\u00e4 p\u00e4\u00e4sin isoistakin porukoista ohi. Reitti oli p\u00e4\u00e4osin mets\u00e4autotiet\u00e4 tai tasaista kangaspolkua. Turkulaisiin juurakoihin tottuneelle maasto oli siis eritt\u00e4in helppoa ja ainoat haastavat p\u00e4tk\u00e4t olivat oikeastaan muutama pidempi nousu. Kokonaisuudessaan ajo meni siten, ett\u00e4 hiekka- ja asfalttitiep\u00e4tkill\u00e4 porukkaa tuli ohi, mutta yl\u00e4m\u00e4iss\u00e4 kuittasin ohittelijat ja loppusaldona taitaa olla, ett\u00e4 kovin moni ei meik\u00e4l\u00e4isest\u00e4 lopullisesti ohi mennyt.<\/p>\n

\"Hiekkaharjuilla\"<\/a>

Hiekkaharjulla<\/p><\/div>\n

Py\u00f6r\u00e4 toimi hyvin, eik\u00e4 mit\u00e4\u00e4n suurempia katastrofeja sattunut. 45km kohdalla, juuri huollon j\u00e4lkeen, mussutin energiapatukan ja yritt\u00e4ess\u00e4ni ottaa vett\u00e4 pullosta, huomasin, ett\u00e4 t\u00e4ysin\u00e4inen pulloni oli pudonnut (tyhj\u00e4 oli toki mukana). T\u00e4ss\u00e4 kohtaa lyhyesti ahdisti, sill\u00e4 seuraavaan huoltoon oli 10km ja l\u00e4mp\u00f6tila hellelukemissa. Hoksasin sitten, ett\u00e4 putoaa niit\u00e4 pulloja muiltakin ja alle kilometrin p\u00e4\u00e4st\u00e4 sain poimia polun varresta t\u00e4yden pullon urheilujuomaa. Tied\u00e4 sitten, mink\u00e4 syfiliksen siit\u00e4kin pullosta saa, mutta samapa tuo. \u00a0Problem solved. Seuraavan kerran ylim\u00e4\u00e4r\u00e4isi\u00e4 syd\u00e4mentykytyksi\u00e4 tuli viimeisen huoltopisteen j\u00e4lkeen 75km kohdalla, kun huomasin, ett\u00e4 takarengas on tyhjentynyt jonkin verran. Mulla on tubeless-kumit (ne tiet\u00e4\u00e4, ketk\u00e4 tiet\u00e4\u00e4), eli h\u00e4t\u00e4 ei ollut suuri, mutta mahdollisuudet renkaan totaaliseen tyhjenemiseenkin olivat melko suuret. P\u00e4\u00e4tin kuitenkin kitkuttaa maaliin vaikka vanteella ajaen, sill\u00e4 pumppaaminen olisi kuitenkin ottanut muutaman minuutin ja sin\u00e4 aikana olisi ohi tullut ainakin 10 kuskia. Riski kannatti ja rengas piti ilmat maaliin asti.<\/p>\n

P\u00e4\u00e4tin etuk\u00e4teen, ett\u00e4 en katso v\u00e4liaikoja koko reissulla, joten loppuajasta ei ollut k\u00e4sityst\u00e4, muuten kuin, ett\u00e4 melko kovaa tultiin. Ajoin maaliin ja kuulin kuulutuksen 3.27 ja jotain. Jeah!!!<\/p>\n

En oikein tied\u00e4, oliko tuo nyt hyv\u00e4 aika vai ei. Olen kyll\u00e4 tyytyv\u00e4inen, sill\u00e4 menih\u00e4n se reilusti alle tavoitteeen ja sijoitus oli 94. eli parhaaseen nelj\u00e4nnekseen 382:sta maaliin ajaneesta. Vaihdepy\u00f6r\u00e4ll\u00e4 olisin varmaan p\u00e4\u00e4ssyt jonkin verran kovempaa, mutta sit\u00e4 nyt on turha spekuloida, sill\u00e4 emm\u00e4\u00e4 semmoisella aja. Pidemm\u00e4ll\u00e4 v\u00e4lityksell\u00e4 olisin tiep\u00e4tkill\u00e4 p\u00e4\u00e4ssyt hiukan kovempaa, mutta sitten olisi pari yl\u00e4m\u00e4ke\u00e4 saattanut j\u00e4\u00e4d\u00e4 ajamatta. Hyv\u00e4 t\u00e4m\u00e4 oli.<\/p>\n

Garmin Data<\/a><\/p>\n

Tulokset<\/a><\/p>\n

Tapahtuma oli erinomaisesti j\u00e4rjestetty. Reittimerkinn\u00e4t, liikenteenohjaus, huolto yms. ansaitsevat kiitokset. Pullaa ja kahvia olisi ollut mukava saada maalissa, mutta muuten kaikki meni hienosti. Ainoat moitteet tulee vain peseytymistiloista (miesten puolella 4 suihkua ja osallistujia ~500) ja alimittaisesta reitist\u00e4 (Garmin mittasi 81,7km ja emm\u00e4\u00e4 ny ihan noin paljon ole mutkissa oikaissut). Itse ajo nyt muistutti enempi maantiepy\u00f6r\u00e4ily\u00e4, eli menn\u00e4\u00e4n se mik\u00e4 jaksetaan, sill\u00e4 reitin maastopy\u00f6r\u00e4ilyllinen anti j\u00e4i hyvin vaatimattomaksi. Toisaalta sit\u00e4 py\u00f6r\u00e4\u00e4 saa taluttaa t\u00e4\u00e4ll\u00e4 Turun juurakoissa ja nokkospuskissa ihan riitt\u00e4v\u00e4sti, ett\u00e4 oli ihan mukava ajaa v\u00e4lill\u00e4 ns. t\u00e4ysi\u00e4. Tuskin t\u00e4st\u00e4 nyt mit\u00e4\u00e4n vakiotapahtumaa omaan kilpailukalenteriin kuitenkaan tulee.<\/p>\n

Ajokuvasta kiitos J\u00e4mi147\/OneVision<\/strong><\/p>\n

\"Apina\"<\/a>

Karate Monkey<\/p><\/div>\n

The weapon of choice: Surly Karate Monkey 29er. Yksivaihteinen viem\u00e4riputkihirvi\u00f6, joka on nopeampi kuin milt\u00e4 n\u00e4yt\u00e4\u00e4. V\u00e4litys 32x17.<\/pre>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
Loppukes\u00e4n py\u00f6r\u00e4ilysuunnitelmat meniv\u00e4t Tahko-pettymyksen j\u00e4lkeen v\u00e4h\u00e4n uusiksi.\u00a0 Synkronoituani kalenterin vaimon kanssa, p\u00e4\u00e4tin j\u00e4tt\u00e4\u00e4 Myllyn maantiepy\u00f6r\u00e4ilyn v\u00e4liin ja l\u00e4hte\u00e4 hakemaan onnistumista maastopy\u00f6r\u00e4n sel\u00e4ss\u00e4 J\u00e4mi84-mtb:hen. Tapahtuma j\u00e4rjestettiin t\u00e4n\u00e4 vuonna toista kertaa ja reitti on kuulopuheiden mukaan (turkulaiseen makuun) eritt\u00e4in helppoa ja nopeaa.\u00a0 T\u00e4m\u00e4 aiheutti melkoisia etuk\u00e4teisspekulointeja, sill\u00e4 p\u00e4\u00e4tin l\u00e4skipy\u00f6r\u00e4n sijasta l\u00e4hte\u00e4 t\u00e4ll\u00e4 kertaa liikkeelle yksivaihdemaasturilla.\u00a0 Yksivaihteisessa on […]<\/p>\n","protected":false},"author":7,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_jetpack_memberships_contains_paid_content":false,"footnotes":"","jetpack_publicize_message":"","jetpack_publicize_feature_enabled":true,"jetpack_social_post_already_shared":true,"jetpack_social_options":{"image_generator_settings":{"template":"highway","default_image_id":0,"font":"","enabled":false},"version":2}},"categories":[52],"tags":[145,141,146],"class_list":["post-1237","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-pyorailyt","tag-jami","tag-maastopyoraily","tag-singlespeed"],"jetpack_publicize_connections":[],"jetpack_featured_media_url":"","jetpack_shortlink":"https:\/\/wp.me\/p2Fz8k-jX","jetpack_sharing_enabled":true,"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/b00t.org\/seikkailut\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/1237","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/b00t.org\/seikkailut\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/b00t.org\/seikkailut\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/b00t.org\/seikkailut\/wp-json\/wp\/v2\/users\/7"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/b00t.org\/seikkailut\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=1237"}],"version-history":[{"count":17,"href":"https:\/\/b00t.org\/seikkailut\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/1237\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":1359,"href":"https:\/\/b00t.org\/seikkailut\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/1237\/revisions\/1359"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/b00t.org\/seikkailut\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=1237"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/b00t.org\/seikkailut\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=1237"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/b00t.org\/seikkailut\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=1237"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}