{"id":1478,"date":"2014-06-30T00:34:26","date_gmt":"2014-06-29T21:34:26","guid":{"rendered":"http:\/\/b00t.org\/seikkailut\/?p=1478"},"modified":"2014-06-30T00:36:25","modified_gmt":"2014-06-29T21:36:25","slug":"teemu-tahkomtb-120","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/b00t.org\/seikkailut\/2014\/06\/30\/teemu-tahkomtb-120\/","title":{"rendered":"Teemu @ TahkoMTB 120"},"content":{"rendered":"

Alunperin t\u00e4m\u00e4n kes\u00e4n maastopy\u00f6r\u00e4kisa piti oleman Sy\u00f6teMTB<\/a>, mutta Tahko<\/a> alkoi kuitenkin houkutella kev\u00e4\u00e4n mittaan. Viime kes\u00e4inen reissu oli mahtava, mutta koska kisa<\/a> itsess\u00e4\u00e4n ei mennyt ihan nappiin, niin jonkinlaista revanssiakin piti l\u00e4hte\u00e4 hakemaan.\u00a0 T\u00e4n\u00e4 vuonna tarjolla olisi ollut 240km, mutta se tuntui t\u00e4ss\u00e4 vaiheessa hiukan liialliselta, joten matkaksi valikoitui 120km, eli kaksi kierrosta ja kalustona olisi t\u00e4ll\u00e4 kertaa yksivaihteinen. Vaihteettomuus aiheuttaa Tahkon kaltaisella reitill\u00e4 (paljon nopeaa tiet\u00e4 ja pitki\u00e4 hitaita nousuja) omat ongelmansa, sill\u00e4 v\u00e4litys pit\u00e4\u00e4 olla sellainen, ett\u00e4 siirtymill\u00e4 p\u00e4\u00e4see kovaa, mutta silti yl\u00e4m\u00e4etkin pit\u00e4isi pysty\u00e4 polkemaan.\u00a0 Valmistautumiseni kisaan keskittyikin t\u00e4h\u00e4n ongelmaan.\u00a0 Kest\u00e4vyyskunto oli viel\u00e4 kev\u00e4\u00e4n juoksukisojen j\u00e4ljilt\u00e4 riitt\u00e4v\u00e4n hyv\u00e4, joten siit\u00e4 ei tarvinnut etuk\u00e4teen murehtia. Laitoin siis toukokuun alussa py\u00f6r\u00e4\u00e4n selke\u00e4sti aiempaa raskaamman v\u00e4lityksen ja sitten aloin v\u00e4kisin ajamaan sill\u00e4. Lis\u00e4ksi tein jatkuvasti voimaharjoittelua, joten jalkoihin tuli haettua tarvittavaa ruutia my\u00f6s CrossFit-salilta.\u00a0 Pikku hiljaa vauhti alkoi selke\u00e4sti parantua, joten treeni tuntui purevan ja ihan hyv\u00e4ll\u00e4 itseluottamuksella p\u00e4\u00e4sin kisaan.<\/p>\n

Ajoin viime vuonna vaihdepy\u00f6r\u00e4ll\u00e4 ensimm\u00e4isen 60 kilometri\u00e4 aikaan 3.37, joten silt\u00e4 pohjalta ajattelin, ett\u00e4 nyt 120km pit\u00e4isi menn\u00e4 alle 8 tunnin.\u00a0 Alkuper\u00e4isen\u00e4 aikatavoitteena oli siis <8h ja sijoitustavoitteena 60. joukkoon. Perjantai-illalla k\u00e4vimme kuitenkin pienell\u00e4 l\u00e4mmittelylenkill\u00e4 ja ajoimme reitin loppunousun \"El Granden\", joka silloin nousi ns. heitt\u00e4m\u00e4ll\u00e4, joten illan mittaan (tapani mukaan) kovensin aikatavoitetta ja p\u00e4\u00e4tin, ett\u00e4 alle 7.30 pit\u00e4\u00e4 menn\u00e4 ja tuolla ajalla pit\u00e4isi p\u00e4\u00e4st\u00e4 helposti 50. joukkoon.<\/p>\n

60km kisaryhm\u00e4n ja 120km l\u00e4ht\u00f6 oli klo 9.00 ja aamulla oli kauhea arpominen varusteiden kanssa. S\u00e4\u00e4ennuste lupasi p\u00e4iv\u00e4ksi n. 17 astetta ja puolipilvist\u00e4, eli lyhyill\u00e4 kamoilla p\u00e4rj\u00e4isi, mutta aamup\u00e4iv\u00e4ll\u00e4 saattaisi tulla kylm\u00e4. L\u00e4hdin silti lyhyiss\u00e4 ja ennenkuin edes l\u00e4ht\u00f6paikalle m\u00f6kilt\u00e4 p\u00e4\u00e4stiin, totesin valinneeni oikein. Ei ollut, eik\u00e4 tullut kylm\u00e4.<\/p>\n

Heti startista porukka l\u00e4hti tietysti kuin tykin suusta ja 1-vaihteisella ei siihen vauhtiin vastata. T\u00e4m\u00e4n tiedostaen en edes yritt\u00e4nyt menn\u00e4 t\u00e4ysi\u00e4, sill\u00e4 kokemus on osoittanut, ett\u00e4 yl\u00e4m\u00e4ess\u00e4 niit\u00e4 hurjastelijoita p\u00e4\u00e4see sitten ohittelemaan. T\u00e4m\u00e4 olikin oikeastaan koko ensimm\u00e4isen kierroksen teema. Tiep\u00e4tkill\u00e4 porukkaa lappasi ohi ja pitkiss\u00e4 nousuissa p\u00e4\u00e4sin sitten itse ohittelemaan.\u00a0 Polkup\u00e4tkill\u00e4 pystyin yll\u00e4tt\u00e4v\u00e4nkin hyviin vastaamaan porukan vauhtiin.\u00a0 Muutenkin ajo eteni poluilla sujuvasti, sill\u00e4 vaikka jonossa ajettiinkin. Kaikki ilmeisesti hallitsivat jotakuinkin maastopy\u00f6r\u00e4ilyn perusteet, joten pahempia tukkoja en min\u00e4 eiv\u00e4tk\u00e4 muut muodostaneet.\u00a0 Eka kierros meni vaivattomasti siis porukassa ja puolimatkan huollossa olin ajassa 3.23.\u00a0 H\u00e4mm\u00e4styin t\u00e4t\u00e4 itsekin ja fiilis oli todella korkealla, sill\u00e4 t\u00e4ydellisell\u00e4 onnistumisella saattaisi olla mahdollisuudet jopa 7 tunnin alitukseen. Huollossa kului aikaa kolmisen minuuttia, kun t\u00e4ytin juomarepun ja t\u00e4ytin taskut geeleill\u00e4 ja patukoilla. Olin alusta asti suhteellisen s\u00e4ntillisesti ottanut 10km v\u00e4lein joko geelin tai patukan ja juonut noin yhteens\u00e4 noin 2 litraa, eli tankaaminen oli hoidossa ja energiatasot kohdallaan toiselle kierrokselle l\u00e4hdett\u00e4ess\u00e4.<\/p>\n

\"Ajohommia\"<\/a>

\u00a9 Kosti Koistinen<\/p><\/div>\n

Toinen kierros olikin aivan erilainen, sill\u00e4 60km ajajat j\u00e4iv\u00e4t maaliin ja 120km kuskeilla alkoi jo olla rakoa toisiinsa, joten reitill\u00e4 sai ajella aika rauhassa. Yritin pit\u00e4\u00e4 taas alun tiep\u00e4tk\u00e4ll\u00e4 kovaa vauhtia yll\u00e4, mutta se oli yll\u00e4tt\u00e4v\u00e4n hankalaa ilman vertaistukea ja varmasti ajoin hitaammin kuin ensimm\u00e4isell\u00e4 kierroksella. M\u00e4et tuntuivat kuitenkin nousevan edelleen hyvin, joten vahvalla itseluottamuksella saavuin n. 75km kohdalla Kinahmi I:n talutusyl\u00e4m\u00e4keen. Yl\u00e4m\u00e4en j\u00e4lkeen tulee kuitenkin alam\u00e4ki ja alam\u00e4ki olikin se paikka, miss\u00e4 matkan rasitukset alkoivat tuntua. J\u00e4ykk\u00e4 etuhaarukka oli hakannut k\u00e4det niin makaroniksi, ett\u00e4 juurakkoisissa alam\u00e4kirynkytyksiss\u00e4 tuntui l\u00e4hes mahdottamalta pit\u00e4\u00e4 tangosta kiinni, saatikka sitten painaa jarrukahvoista. Edell\u00e4 mainituista toiminnoista molemmat ovat kuitenkin hyvin oleellisia tehokkaan ja turvallisen polulla etenemisen kannalta. Noh, vauhtia oli pakko pudottaa, kun muuten ei py\u00f6r\u00e4 olisi pysynyt hanskassa. Eik\u00e4 se meininki siit\u00e4 parantunut. Jalka riitti kyll\u00e4 hyvin siirtymill\u00e4 ja m\u00e4iss\u00e4, mutta teknisemm\u00e4t p\u00e4tk\u00e4t olivat sillkaa murhaa. Jossain 90km paikkeilla tuli viimeist\u00e4\u00e4n selv\u00e4ksi, ett\u00e4 alle 7 tunnin en tule miss\u00e4\u00e4n nimess\u00e4 ajamaan, mutta 7.30 alittuu kyll\u00e4, kunhan saan vaan itseni ja py\u00f6r\u00e4n ehj\u00e4n\u00e4 maaliin. Loppumatkasta polut tuli sitten ajettua ehk\u00e4 korostuneenkin varovaisesti, mutta avarammilla baanoilla poljin kyll\u00e4 sen mit\u00e4 jaloista l\u00e4hti.\u00a0 Loppulaskussa Tahkovuoren p\u00e4\u00e4lt\u00e4 alas j\u00e4rven rantaan k\u00e4det olivat niin finaalissa, ett\u00e4 jarruttaminen oli ty\u00f6n ja tuskan takana. Mutkan suoraksi ajaminen ja vauhdin pys\u00e4ytt\u00e4minen j\u00e4rveen alkoi tuntua puoliv\u00e4liss\u00e4 rinnett\u00e4 varsin varteenotettavalta vaihtoehdolta. H\u00e4visin t\u00e4m\u00e4n takia loppulaskussa viel\u00e4 yhden sijoituksenkin, kun teeveest\u00e4 tuttu Mikko \"Peltsi\" Peltola tykitti t\u00e4ysjoustollaan alam\u00e4ess\u00e4 ohi.<\/p>\n

Maaliin p\u00e4\u00e4sin kuitenkin ehj\u00e4n\u00e4 ja hyv\u00e4voimaisena lopulta ajassa 7.10.35, eli menih\u00e4n se nyt ihan helevetin hyvin. Sijoitus oli 50. (201 ajoi maaliin), joten niukin naukin sekin onnistui. Olen tuohon aikaan kyll\u00e4 todella tyytyv\u00e4inen, sill\u00e4 en etuk\u00e4teen kyll\u00e4 uskonut mill\u00e4\u00e4n edes 7.30 alitukseen.\u00a0 Ajo-olosuhteet olivat toki t\u00e4ydelliset, mutta kyll\u00e4 se py\u00f6r\u00e4 kulki silti aivan odottamattoman kovaa. Ilmeisesti tasokin oli selke\u00e4sti kovempi kuin viime vuonna, sill\u00e4 t\u00e4m\u00e4n vuoden ajalla sijoitukseni olisi viime vuonna ollut 27.\u00a0 Er\u00e4s matkaseurueemme j\u00e4sen tosin totesi, ett\u00e4 se voisi my\u00f6s johtua siit\u00e4, ett\u00e4 itse ei ole kehittynyt yht\u00e4 paljon kuin muut \ud83d\ude42<\/p>\n

Garmin data<\/a><\/p>\n

Tulokset<\/a><\/p>\n

Kokonaisuudessaan reissu oli kyll\u00e4 \u00e4\u00e4rimm\u00e4isen onnistunut. MTB-Turun porukka on mit\u00e4 mainiointa matkaseuraa, joten kiitokset kaikille l\u00e4sn\u00e4olleille. Itse kisa oli taas eritt\u00e4in hyvin j\u00e4rjestetty. Kaikki toimi reitill\u00e4 ja reitin ulkopuolella moitteettomasti ja varsinkin huoltopisteiden v\u00e4ki oli valtavan yst\u00e4v\u00e4llist\u00e4. Ei Tahko suotta ole Suomen suurin maastopy\u00f6r\u00e4ilytapahtuma. Ensi vuonna menn\u00e4\u00e4n joko pidemp\u00e4\u00e4 tai kovempaa. Tai sitten pidemp\u00e4\u00e4 ja kovempaa.<\/p>\n

\"Karate<\/a>

Karate Monkey<\/p><\/div>\n

The Weapon of Choice: Surly KarateMonkey, v\u00e4litys 32\/17.\u00a0 Aika kisakire\u00e4\u00e4 kokonaisuutta olen rakennellut, vaikka runko itsess\u00e4\u00e4n onkin melkoinen panssarivaunu. N\u00e4k\u00f6j\u00e4\u00e4n kuitenkin riitt\u00e4v\u00e4n nopea, mutta silti n\u00e4pp\u00e4r\u00e4 ja mukava.<\/pre>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
Alunperin t\u00e4m\u00e4n kes\u00e4n maastopy\u00f6r\u00e4kisa piti oleman Sy\u00f6teMTB, mutta Tahko alkoi kuitenkin houkutella kev\u00e4\u00e4n mittaan. Viime kes\u00e4inen reissu oli mahtava, mutta koska kisa itsess\u00e4\u00e4n ei mennyt ihan nappiin, niin jonkinlaista revanssiakin piti l\u00e4hte\u00e4 hakemaan.\u00a0 T\u00e4n\u00e4 vuonna tarjolla olisi ollut 240km, mutta se tuntui t\u00e4ss\u00e4 vaiheessa hiukan liialliselta, joten matkaksi valikoitui 120km, eli kaksi kierrosta ja kalustona […]<\/p>\n","protected":false},"author":7,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_jetpack_memberships_contains_paid_content":false,"footnotes":"","jetpack_publicize_message":"","jetpack_publicize_feature_enabled":true,"jetpack_social_post_already_shared":true,"jetpack_social_options":{"image_generator_settings":{"template":"highway","default_image_id":0,"font":"","enabled":false},"version":2}},"categories":[52],"tags":[168,140,97],"class_list":["post-1478","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-pyorailyt","tag-surly","tag-tahko","tag-yksivaihde"],"jetpack_publicize_connections":[],"jetpack_featured_media_url":"","jetpack_shortlink":"https:\/\/wp.me\/p2Fz8k-nQ","jetpack_sharing_enabled":true,"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/b00t.org\/seikkailut\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/1478","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/b00t.org\/seikkailut\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/b00t.org\/seikkailut\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/b00t.org\/seikkailut\/wp-json\/wp\/v2\/users\/7"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/b00t.org\/seikkailut\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=1478"}],"version-history":[{"count":4,"href":"https:\/\/b00t.org\/seikkailut\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/1478\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":1484,"href":"https:\/\/b00t.org\/seikkailut\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/1478\/revisions\/1484"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/b00t.org\/seikkailut\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=1478"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/b00t.org\/seikkailut\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=1478"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/b00t.org\/seikkailut\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=1478"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}